Сухий (Су)

Сухий Павло Йосипович
(10 липня 1895 – 15 вересня 1975)

Сухий Павло Йосипович

Павло Йосипович Сухий – радянський авіаконструктор, доктор технічних наук, один із засновників радянської реактивної та надзвукової авіації, двічі Герой Соціалістичної Праці (1957, 1965), лауреат Ленінської (1968), Сталінської (1943, за створення штурмовика Су-6) і Державної премій (1975 – посмертно), лауреат премії № 1 ім. А. Н. Туполева. Нагороджений золотою медаллю “Серп і Молот”(1965) та золотою медаллю ім. академіка А. Н. Туполева (1975). У 1958-1974 рр. депутат Верховної Ради СРСР.

Брав участь у конкурсній розробці літака “Іванов”, в результаті чого було створено бойовий багатоцільовий літак Су-2, який застосовувався в перші роки Другої світової війни.
У 1942-1943 рр. під керівництвом Сухого створено броньований штурмовик Су-6.
У післявоєнні роки Сухий був перших рядах серед радянських авіаконструкторів, які очолили роботи в області реактивної авіації, створивши кілька реактивних винищувачів. Після відновлення КБ під його керівництвом розроблено ряд серійних бойових машин, в числі яких винищувач Су-7 зі швидкістю польоту, що вдвічі перевищила швидкість звуку, винищувачі-перехоплювачі Су-9, Су-11, Су-15, винищувачі-бомбардувальники Су-7Б з лижним і колісно-лижним шасі для базування на ґрунтових аеродромах і Су-17 зі змінною в польоті стріловидністю крила, фронтовий бомбардувальник Су-24, штурмовик Су-25, винищувач Су-27 та ін. Було також розроблено ряд нереалізованих проектів наприклад Су-13.

Винищувач-перехоплювач Су-15 створений на початку 60-х років. Він був наймасовішим літаком винищувальної авіації ППО СРСР аж до початку 90-х: з 1966 до 1980 року було побудовано близько 1300 Cу-15 всіх моделей.
У музеї знаходиться його найбільш досконала модель – Су-15ТМ. Цей літак здатний виявляти цілі за 70 кілометрів, наздоганяти їх зі швидкістю понад 2200 кілометрів на годину і вражати ракетами на дальності до 24 кілометрів. Саме Су-15ТМ в 1983 році збив південнокорейський “Боїнг” над Сахаліном.

Екіпаж: 1 чол.
Двигуни: Р-13-300 тягою 2 х 4100 (на форсажі – 6600) кгс
Довжина: 22.03 м
Максимальна швидкість: 2230 км / год
Озброєння: КР “повітря-повітря” – 2 Р-98М і 2 Р-60М, 2 підвісні контейнери з 23-мм гарматами ГШ-23л.

Музей авіації. Су-15ТМ

Винищувач-бомбардувальник Cу-7Б
Всього в 1957-72 рр.. було побудовано 1847 літаків типу Су-7 всіх моделей, з них на експорт (у 9 країн) – 691 літак. Стояв на озброєнні в СРСР, Алжирі, Афганістані, Єгипті, Індії, Іраку КНДР, Польщі, Сирії, Чехословаччини.

Екіпаж: 1 чол.
Двигун: АЛ-7Ф 1-100 тягою 6800 (на форсажі – 9600) кгс
Довжина (з ППТ): 18.583 м
Максимальна швидкість: 2120 км / год
Дальність польоту: 1130 км
Озброєння: дві 30-мм гармати НР-30 (боєзапас – по 80 снарядів), НАР, бомби та РБК загальною вагою до 2000 кг

Музей авіації. Cу-7Б

Надзвуковий винищувач-бомбардувальник Су-17 був першим радянським серійним бойовим літаком зі змінюваною геометрією крила. Су-17 і його експортні варіанти Су-20 і Су-22 становили основу ударної авіації СРСР та 12 інших країн світу. З 1970 по 1990 роки було побудовано понад 1200 цих машин. Вони воювали в Афганістані, брали участь в локальних конфліктах на території СНД, в Азії та Африці. Останні моделі до сих пір знаходяться на озброєнні ВПС Перу і декількох держав НАТО.

У музеї представлені двомісний навчально-бойовий варіант Cу-17УМ і його експортний варіант Су-20.
Екіпаж: 2 чол.
Двигун: АЛ-21Ф-3 тягою 9700 (на форсажі 11 500) кгс
Довжина повна: 18.868 м
Максимальна швидкість: 2230 км / год
Дальність польоту: 2500 км
Озброєння: 30-мм гармата НР-30 (80 снарядів), НАР, КР, РБК, КМВ, бомби загальною вагою до 4000 кг

Музей авіації. Cу-17УМ

Винищувач-бомбардувальник Cу-20

Екіпаж: 1 чол.
Двигун: АЛ-21Ф-3 тягою 9700 (на форсажі 11 500) кгс
Довжина повна: 18.726 м
Максимальна швидкість: 2230 км / год
Озброєння: дві 30-мм гармати НР-30 (2 х 80 снарядів), НАР, КР, РБК, КМВ, бомби загальною вагою до 4000 кг

Музей авіації. Cу-20

Су-24 був створений в кінці 60 років, і до цих пір залишається єдиним надзвуковим фронтовим бомбардувальником у світі. Він також оснащений крилом змінної стріловидності. Екіпаж машини складають пілот і штурман, які сидять поруч. Літак здатний вражати цілі за будь-яких погодних умовах, як звичайними бомбами, так і високоточними боєприпасами загальною вагою до 8 тон. У музеї знаходиться одна з перших моделей Су-24.
Всього випущено понад 420 Cу-24. У цілому, в 1971-93 рр.. побудовано близько 1200 літаків типу Cу-24 всіх моделей.

Екіпаж: 2 чол. (Пілот і штурман)
Двигуни: АЛ-21Ф-3 тягою 2 х 7800 кгс (на форсажі – 11 200 кгс)
Довжина: 22.67 м
Максимальна швидкість: 1700 км / год
Дальність польоту: 1250 км
Озброєння: 6-ствольна 23-мм гармата ГШ-6-23 (500 снарядів), КР (Х-23МР, Х-28, Х-58, Р-60), НАР, КАБ, бомби та РБК загальною вагою до 8000 кг

Музей авіації. Су-24

Штурмовик Су-25 є продовжувачем традиції створення літаків безпосередньої підтримки піхоти на полі бою, початої ще знаменитим Іл-2. Су-25 оснащений двома двигунами і сильною бронею, яка робить його досить стійким до вогню засобів ППО. Цей штурмовик здатний прокласти шлях наземним військам, скинувши на ворога до чотирьох з половиною тон бомб, вразити його ракетами і вогнем 30-міліметрової гармати. Такі літаки до цих пір знаходяться на озброєнні ВПС 14 країн СНД, Європи і Азії. Всього випущено 1320 Cу-25 всіх моделей.

Екіпаж: 1 чол.
Двигуни: Р-95 тягою 2 х 4300 кгс
Довжина: 15.53 м
Максимальна швидкість: 970 км / год
Дальність польоту: 750 км
Озброєння: спарена 30-мм гармата ГШ-30 (250 снарядів), НАР, КР (Х-25, Х-29, Р-60М), бомби та РБК загальною вагою до 4300 кг

Музей авіації. Су-25

Київ, Державний музей авіації України, Сухий Павло Йосипович, Су-15ТМ, Cу-7Б, Су-25, Су-24, Су-20, Cу-17УМ | Мандрівка Україною Travelua